NAUTILUS Projekt erreicht wichtigen Meilenstein am Testtag Anfang November ´25
Anfang November erreichte PLATH einen wichtigen Meilenstein mit seinen Partnern ProZero und Narda Safety Test Solutions, als wir NAUTILUS unter realen maritimen Bedingungen auf See testen. Das unbemannte Oberflächenfahrzeug (USV) NAUTILUS basiert auf einem von ProZero betriebenen Boot ist und mit einem ferngesteuerten COMINT/CESM-System ausgestattet.
Diese Demonstration ist Teil unseres laufenden Forschungs- und Entwicklungsprojekts, dessen Ziel es ist, den Technischen Reifegrad (TRL) 6 zu erreichen und damit eine Validierung der Fähigkeit des Systems, als Frühwarn- und Lageerkennungskomponente im maritimen Bereich zu fungieren.
NAUTILUS ist die Kombination aus einem unbemannten Überwasserschiff und einem ferngesteuerten COMINT/CESM-System. Es wird als Frühwarnkomponente zum Schutz der eigenen Infrastruktur und zur Unterstützung der maritimen Lageerfassung der operierenden Marine eingesetzt.
Um ein valides Systemdesign zu erstellen, wurde ein Forschungs- und Entwicklungsprojekt ins Leben gerufen, dessen Ziel es ist, durch Tests eines Demonstrators unter realen Bedingungen den Technischen Reifegrad (TRL) 6 zu erreichen.
Ziel der Tests: Im aktuellen Stadium wurde ein Proof of Concept der Hauptfunktionen der COMINT/CESM-Ausrüstung durchgeführt. Da das Systemdesign auf PLATH-Standardprodukten basiert, die derzeit unter verschiedenen Umgebungsbedingungen eingesetzt werden, waren einige Überprüfungen erforderlich.
Während dieses Tests wurden Testsignale empfangen und ausgewertet. Dazu gehörten das Scannen des VUHF-Spektrums, die automatische Erkennung von Signalen in der Luft und deren automatische Klassifizierung hinsichtlich physikalischer Parameter, Modulationsart und Peilung sowie Entfernungsmessungstests. Die Tests wurden mit einem einfachen Szenario begonnen und durch Ändern und Hinzufügen von Signalen komplexer gestaltet.
Durchführung
Ein Test-Sender wurde im Hafen unter Verwendung offener Frequenzen platziert, um ein kontrolliertes Testszenario zu schaffen. Ein COMINT/CESM-Kit wurde vorübergehend auf einem von ProZero betriebenen Boot installiert, um den korrekten Empfang und die Verarbeitung des Testsignals unter verschiedenen nautischen Bedingungen, wie z. B. der Reichweite und Bewegung des Bootes, zu überprüfen.
Fazit:
Zusammen mit unserem Partner PLATH konnte erfolgreich nachgewiesen werden, dass die geplante Sensorausrüstung wie vorgesehen funktioniert. Darüber hinaus konnten die Auswirkungen verschiedener Installationsfaktoren gemessen und bewertet werden. Als Nebeneffekt konnte PLATH auch nachweisen, dass die eigenen Softwaretools für die erwartete Reichweite in Abhängigkeit von Frequenz und Sendeleistung gültig sind.